Peinture ancienne : les règles ont changé
Les voitures des années 60-80 ont souvent une peinture monocouche (single-stage) sans vernis protecteur. Ces peintures réagissent différemment aux produits modernes.
Certains produits de décontamination ou composés abrasifs conçus pour les peintures modernes peuvent endommager irréversiblement une peinture ancienne. Un technicien expérimenté fait la différence.
Chrome, aluminium et caoutchouc d'époque
Les garnitures chromées, les emblèmes en aluminium et les joints en caoutchouc d'un véhicule de collection nécessitent des produits spécifiques pour leur restauration et protection.
Le caoutchouc vieillit et se fissure — un traitement régulier au silicone ou aux produits spécialisés prolonge sa vie considérablement.
Entreposage et entretien pendant l'hiver
La plupart des véhicules de collection hibernent pendant l'hiver québécois. Un lavage complet avant l'entreposage est essentiel — la saleté et l'humidité restée sur la carrosserie peuvent causer de la rouille pendant les mois d'inactivité.
Un traitement de protection avant l'entreposage — cire, coating, ou même une simple couche de protection temporaire — est fortement recommandé.
Fréquence d'entretien
Un véhicule de collection qui roule régulièrement devrait recevoir un lavage professionnel après chaque expo ou événement, et un traitement complet (décontamination + protection) au minimum une fois par an.
La valeur d'un véhicule de collection bien entretenu peut s'apprécier avec le temps — c'est un investissement qui se protège.