Ce qui rend les métalliques différentes
Les peintures métallisées contiennent des paillettes d'aluminium dispersées dans la couche de couleur. Quand la peinture est polie, les paillettes peuvent s'orienter différemment selon les zones polies, créant un effet de brillance inégale qu'on appelle 'cloudiness' (nuage) — surtout visible sur les tons argent, gris et bleu.
Les nacrées et tri-couches (base + effet de couleur + vernis) sont encore plus délicates car la couche d'effet peut varier en épaisseur. Percer cette couche intermédiaire pendant le polissage est un risque réel.
Les techniques adaptées
Pour les métalliques, les techniciens utilisent des composés moins abrasifs, des vitesses de polisseuse plus basses et des pads moins agressifs que pour les peintures unis. Ils travaillent en sections plus petites pour contrôler la chaleur et surveillent constamment pour détecter tout signe de cloudiness.
Pour les nacrées, une mesure d'épaisseur précise est encore plus importante. Certains techniciens refusent les corrections agressives sur les nacrées à vernis fin — ils préfèrent proposer une correction légère sécurisée plutôt que de risquer des dommages irréversibles.
Demandez toujours l'expérience avec votre type de peinture
Avant de confier votre voiture métallique ou nacrée pour une correction, demandez au technicien son expérience avec votre type spécifique de peinture. Un technicien honnête vous dira si c'est dans ses cordes ou vous référera à un spécialiste. Méfiez-vous des prix très bas sur les couleurs difficiles — les économies peuvent cacher un manque d'expérience.