La correction une étape: rapide et efficace
La correction une étape (one-step) utilise un seul composé abrasif de grade moyen pour corriger et lustrer en une seule passe. Elle élimine 60 à 80% des défauts légers à modérés et est parfaite pour les voitures en relativement bon état qui présentent principalement des tourbillons de lavage et de légères taches.
C'est aussi le choix pour les véhicules où le vernis est fin (mesuré au jauge d'épaisseur) — on ne peut pas se permettre d'enlever trop de matière. Le résultat est très bon mais pas parfait: si vous cherchez 95%+ de correction, il faut passer à deux étapes.
La correction deux étapes: le résultat showroom
La correction deux étapes commence avec un composé plus abrasif pour couper profondément et éliminer les défauts sévères, suivi d'un composé de finition pour retirer les traces laissées par le premier composé et amener la peinture à un état de brillance parfait.
C'est la méthode pour obtenir 90 à 98% de correction sur des peintures avec défauts importants. Elle prend plus de temps et enlève plus de matière — d'où l'importance de mesurer l'épaisseur du vernis avant de commencer.
Comment votre technicien choisit
Un bon technicien ne choisit pas l'approche avant d'avoir inspecté la peinture sous lumière et mesuré l'épaisseur du vernis. La décision dépend de: l'état et la profondeur des défauts, l'épaisseur du vernis restant, le budget du client, et l'objectif final (quotidien ou véhicule de collection). Il n'y a pas de réponse universelle.