La préparation mécanique d'abord
Avant tout : vérifier la batterie (le froid tue les batteries faibles), les pneus d'hiver (profondeur de la sculpture), les freins, les liquides (antigel à la bonne concentration), et les essuie-glaces d'hiver.
Nous offrons toutes ces vérifications en atelier. Une inspection complète avant hiver peut prévenir une panne par -20°C.
Traitement antirouille : maintenant ou jamais
Le traitement antirouille doit idéalement être fait en octobre-novembre, avant les premières chutes de neige et l'épandage de sel.
Un véhicule traité avant l'hiver est protégé tout au long de la saison. Un traitement fait en janvier ou février est encore utile, mais moins efficace car le sel a déjà eu des mois pour attaquer.
Protection extérieure : la cire ou le coating
Une bonne couche de cire ou de sealant avant l'hiver crée une barrière entre la peinture et le sel. Le sel ne peut pas attaquer directement — il doit d'abord traverser la couche de protection.
Le coating céramique offre une protection supérieure et dure bien plus longtemps qu'une cire traditionnelle — idéal pour les gens qui veulent une protection maximale sans réapplication fréquente.
L'intérieur : préparer l'habitacle pour le froid
Tapis d'hiver imperméables pour capturer la boue et la neige boueuse. Conditionnement du cuir si vous avez des sièges en cuir — le froid dessèche et craquelle le cuir non traité.
Vérifiez aussi le filtre à air de l'habitacle — un filtre propre améliore le dégivrage et la qualité de l'air pendant les longs trajets hivernaux.