Pourquoi les joints se dégradent
Les joints en caoutchouc des portes et du coffre sont exposés à des conditions sévères: compression et décompression constantes, UV, températures extrêmes (-30°C à +80°C), sel en hiver et humidité. Sans entretien, le caoutchouc se dessèche, perd sa souplesse et commence à craqueler. Un joint dégradé laisse entrer l'eau, le bruit et l'air froid.
Les joints accumulent aussi de la saleté, de la poussière et parfois de la moisissure dans leurs rainures — particulièrement dans les joints supérieurs qui retiennent l'eau de pluie. Cette accumulation accélère la dégradation et peut tacher la carrosserie autour des ouvertures.
Nettoyage et conditionnement
Pour nettoyer les joints, utilisez un pinceau souple ou un chiffon humide dans les rainures pour déloger la saleté accumulée. Un nettoyant APC dilué aide pour les accumulations tenaces. Rincez ensuite abondamment et séchez.
L'étape souvent omise: le conditionnement. Appliquez un protecteur de caoutchouc (rubber protectant) sur les joints propres et secs. Ce produit nourrit le caoutchouc, restaure sa souplesse et crée une protection contre les UV et l'humidité. En hiver, il prévient aussi le gel des joints — problème commun qui peut déchirer un joint fragilisé si on force la porte.
Fréquence et prévention
Un nettoyage et conditionnement des joints deux fois par année (avant l'hiver et au printemps) est suffisant pour la plupart des véhicules. Si vous vivez en région très exposée au sel ou si votre voiture est garée dehors à longueur d'année, augmentez à trois ou quatre fois. Des joints en bon état durent la vie entière du véhicule — des joints négligés peuvent nécessiter un remplacement coûteux après 5 à 7 ans.